All New Emonda ปี 2021

รุ่น Emonda SL6 เกรดคาร์บอน OCLV500

What’s New ? มีอะไรใหม่ใน All New Emonda 2021 ?

-วิศวกรอากาศยาน และ ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุศาสตร์ของ TREK ร่วมกันพัฒนากับนักแข่งประจำทีม TREK Factory Racing (หรือ TREK Segafredo ตามชื่อ Sponsor) รวมไปถึงใช้ Super Computer และ ใช้ระบบ AI run model จำลองสภาพการณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ออกแบบพัฒนาอยู่ 2 ปีเต็มจนได้ทรงท่อแบบใหม่ลิขสิทธิ์เฉพาะของ TREK ที่ช่วยปรับปรุงเสริมในด้านแอโร่มากขึ้นกว่าเดิมโดยมีน้ำหนักไม่ต่างกับรุ่นเดิมเท่าใด (OCLV800 ทรงใหม่ที่แอโร่ขึ้น มีน้ำหนักมากกว่า OCLV700 ทรงเดิม 33 กรัม) โดยรุ่น SL ใช้ท่อทรงเฟรม All New แบบเดียวกับ SLR แต่จะต่างแค่เกรดวัสดุ

เร็วขึ้น 60 วินาที/ชั่วโมง บนทางราบ , เร็วขึ้น 18 วินาที/ชั่วโมงบนทางชัน 8.1% , เร็วกว่าแบรนด์ Sp 13วินาที / ชั่วโมงบนทางชัน 8.1%

-กะโหลกรุ่นใหม่ T47 แบบเกลียว ดูแลรักษาง่าย ป้องกันน้ำ ฝุ่นได้ดีขึ้น ทนทานมากขึ้น และ สติฟขึ้น ให้การส่งกำลังได้ดีขึ้น

-ระบบเดินสาย ซ่อนสายแบบใหม่ หมดจดยิ่งขึ้น สวยงาม

-ท่อคอแบบ H1.5

-รองรับการติดตั้งแฮนด์ Aeolus RSL Car , Stem แบบแอโร่อินติเกรด

———————–

สเป็ครถ TREK Emonda SL6 [2021]

วัสดุเฟรม Carbon OCLV 500 ซ่อนสายสวยงามทั้งในตะเกียบ และ เฟรม

แกนล้อแบบแกนสอด Thru Axle 12 mm

มาพร้อมชุดเกียร์ Ultegra R8020 แบบ Flat Mount Disc brake พร้อมใบดิสเซ็นเตอร์ล็อคขนาด 160mm

ล้อ Bontrager Paradigm Comp แบบดิสเบรค รองรับยางกว้างสุด 700 28c

Trek ใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ คือ ไซส์เล็ก 47, 50, 52 จะให้ชิพเตอร์แบบสั้น Shimano Ultegra R8025 และ ไซส์ 54-62 ให้ชิพเตอร์ปกติ R8020